5月26日至30日，2023中关村论坛展览（科博会）在北京举行。在绿色双碳展区，全球首款300kW碳复合板电堆（ST300vi）揭开奥秘面纱。

　　据介绍，此次展现的300kW碳板电堆，是中关村海归创业企业，北京氢璞创能科技有限公司的立异效果。整堆单电池片数/活性面积为550片/425cm²，最高作业时分的温度95℃，寿数30000小时/8000次启停。该款电堆在功率方面的体现优异，经我国汽车技能研究中心查验显现，额定功率309kW，峰值功率340kW，峰值功率下功率密度4.6kW/L。

　　“十三年的研制沉淀，咱们首先掀开国内电堆功率团体打破300kW的序章。”氢璞创能董事长欧阳洵介绍，“300kW碳板电堆的功能数据，首先打破职业天花板。”

　　据了解，运用单个ST300vi电堆，最高可开发300kW的发动机。这不光满意重卡满载的接连高速巡航，一起也确保最低的氢耗。现在，山西晋南钢铁集团已与氢璞创能签署10000辆氢能重卡战略协作协议。一起，申威狮星也将在近期与氢璞创能推动100辆氢动力车运营协作。

　　欧阳洵说：“国内燃料电池电堆企业正在团体向大功率快速迭代晋级，部分企业正试图跨过200kW向300kW打破。现在，各大燃料电池发动机企业受限于本钱和技能，装车的燃料电池重卡发动机功率大多都在国家补助功率110kW邻近，而干线物流职业对重卡发动机额定功率的需求不低于200kW，因而，300kW是燃料电池重卡整车厂最为等待的功率。”

　　“电堆作为燃料电池工业的中心零部件，其技能开展一向遭到业表里的亲近重视，其间功率、比功率和寿数是重视度最高的几个参数。”欧阳洵进一步阐释，国内企业功率和比功率逐步完结 “赶超先进”的阶段性方针，背面除了反映出国内燃料电池技能的加快速度进行开展、燃料电池工业链的快速生长，一起也反映出国内工业高质量开展阶段、工业驱动力等正在呈现严重改变。

　　业内人士点评：现在，国家燃料电池演示城市群项目将补助的功率规范约束在110kW，国际上丰田、巴拉德的车用电堆功率也暂时停留在100kW等级。仅就单堆功率而言，国内已达到国际领先水平，但国内电堆向大功率开展的脚步并没有中止。氢璞创能首先推出300kW等级，已将职业面向全球领跑方位。