4月25日，第15届北京国际汽车展览会正式开幕。本届展会，参展的商用车企业并不多，参展的商用车产品也并不丰富（可能是历届最少的一次）。并且，这为数不多的产品中新能源车型又不在少数，传统动力在本届北京车展是否能被忽略了呢？

　　恰恰相反，本届北京车展参展的商用车所搭载的发动机亮点并不少：功率高达560马力的发动机有两款，13L发动机占比达63%，更不缺少满足欧六排放的重卡车型。

　　不仅如此，作为国内商用车的主流动力企业及品牌，玉柴、潍柴、福田康明斯、上柴、上菲红等都带来了看家产品。总之，对关注发动机的朋友来说，本届北京车展不可错过。

　　亮相本届北京车展的重卡只有8款.这8款重卡中有5款搭载的发动机排量是13L，一款是12L，另外两款分别为9L和8L。而从功率来看，500马力以上的重卡占到一半。可见，大排量、大马力发动机的发展的新趋势已成为共识。

　　搭载12L发动机的这款重卡是哪家呢？没错，就是福田戴姆勒欧曼的高端车型——EST超级卡车。这款2.0版超级卡车搭载的是康明斯X12发动机，输出功率为510马力，满足国五排放标准；此外，福田集团还展出了一款工程车——雷萨重机，这款产品搭载的发动机型号是潍柴WP7.300E51，最大扭矩为1600N·m。

　　江铃重汽本次展出了两款重卡产品——威龙6×4牵引车和威龙6×4自卸车。其中，江铃威龙牵引车搭载的是福特13L发动机，输出功率为420马力，最大扭矩为2150N·m；江铃威龙自卸车搭载的同样是福特13L发动机，其输出功率为390马力，最大扭矩为1900N·m。据江铃技术人员介绍，福特13L发动机已能达到国六排放标准。

　　北奔重汽展出的两款牵引车，搭载的则是欧六排放发动机。这两款车搭载的都是潍柴13L欧六发动机，其中V3ET寒区版所搭载的是560马力发动机，峰值扭矩高达2550N·m。

　　560马力的发动机并非北奔重汽独家，上汽红岩展出的6×6全驱大件运输车，匹配的是上菲红CURSOR13L发动机，输出功率同样达到了560马力。另外，红岩还展示了一款奢华的改装房车，这款房车搭载的同样是上菲红CURSOR发动机，排量为9L，最大扭矩可达1500N·m。

　　除了随展车而来的发动机，本届车展，玉柴、潍柴、福田康明斯、上柴、上菲红等国内主流动力品牌，还带来了多款发动机展品，其中多数为国六发动机。

　　因国六研发成果显著，此次北京车展，潍柴动力携多款国六发动机产品来参展。其中，潍柴展出的柴油发动机共有6款，分别是：WP13动力总成、WP10H系列柴油发动机、WP8系列柴油发动机、WP4.1N/4.6N系列柴油发动机、WP3N系列柴油发动机、WP2.3N系列柴油发动机。这6款发动机全部满足国六排放标准。

　　据潍柴展台有关技术人员介绍，其国六版WP13发动机使用更高效的HiSCR技术和EGR技术实现国六排放，自重更轻。

　　相较潍柴的国六系列，玉柴此次则主打新能源。此次，其共带来4款产品，除一款针对乘用车领域外，另外三款产品分别为YCHPS中型混联式混合动力总成、YC6MKN天然气系列发动机和玉柴纯电动E150电机。

　　福田康明斯本届车展展示了两款发动机产品，分别为一款X12重型发动机，最大扭矩达2300N.m；一款满足国六排放的ISF4.5L发动机，最大扭矩达760N.m。

　　上菲红展出的4款发动机产品，有两款是9L发动机，一款是11L发动机，一款是13L发动机。两款9L发动机中，一款是天然气发动机，一款是柴油发动机，均可满足国六排放标准。其中，天然气发动机的上限功率达400马力，柴油发动机则最大可达390马力。CURSOR11一样能满足国六，最大输出功率为460马力。CURSOR13的最大输出功率为560马力，这款发动机主要装配于重卡，同样能够完全满足国六标准。

　　上柴动力展出的4款发动机也均满足国六排放标准。这四款发动机的型号分别是：SC28RQ6、SC4HQ6、SC9DFQ6、SC12EQ6，排量分别为2.8L、4L、9L和12L，功率分别为：150马力、180马力、375马力和480马力。

　　虽然距离国六排放标准的正式执行，还有大约两年的时间，但现在已有多家企业已经研发出了国六产品，或者已经储备好了国六排放技术。如果您对国六发动机感兴趣，想要一睹为快，那就来北京车展一探究竟吧。