潍坊民营柴油机行业的起步，大约是从2003-2004年开始的，那一年中国陷入大面积缺电状态，那一年华丰动力通过改制正式独立，机会给了一部分敢闯敢干的人。

　　到2008年，因为北京奥运，华北地区限电，再一次给潍坊民营柴油机行业一个巨大的机会，这样幸福的日子，大约到了2014年之后，基本上就不再有了。

　　从2015年开始，潍坊就很少再有新的民营柴油机企业诞生，因为，大家的日子开始不那么好过了，虽然不好过，但也不会过不下去，大家都在等待机会，其中16家企业联合起来开发满足国三排放的新品。

　　然而，全国大部分地区到今天都没有强制推行发电用柴油机非道路三阶段排放标准，尽管大家都觉得这是未来的趋势，但是到底何时执行，也许没有人能说的清楚。

　　潍坊是全国民营柴油机企业最多的城市，大约有40多家规模化生产企业，年产柴油机约20万台，其中80%用于发电领域。在20-150kw功率段，可能全世界也找不到比潍坊更便宜的柴油机了。

　　一台30kw发电机组，柴油机选用4缸的4100系列，整套机组不含税批发价格，已经到了6000-7000元之间，不要谈什么利润，各家大多数都在亏着卖，以此来维护着和客户的合作关系。

　　这样不好不坏的日子，直到2018年，潍坊民营柴油机企业的局面再一次被改变。

　　潍坊民营柴油机企业，除了极少数厂家做高价之外，大部分厂家都在拼价格，而低价的客户是没有忠诚度的，要想留住客户，必须要不断的调整价格，只有充满竞争力的价格才能在每一轮的价格战中胜出。

　　过去降价容易，因为只要少赚一点就可以了，可是现在大多都降不动了，因为成本都摆在那里。

　　现在拼价格，就要比谁的成本控制的更好，而成本控制无外乎以下几点：生产规模要足够大、人均产出量要足够高、故障率要足够低、管理成本和营销成本也要降下来、优秀供应商的选择、现金流的掌控等等。

　　从2018年开始，潍坊已经有部分公司开始了这种规模化生产，使得成本得以逐步降低，销量迅速提升了上来。在社会总需求量没发生太大改变的情况下，势必会导致部分柴油机企业销量锐减。

　　既然竞争这么激烈，那么停下来不做了，光吃过去老本，基本上也是衣食无忧了，然而答案是否定，根本停不下来，原因是，巨额的三角债。

　　现在的潍坊民营柴油机企业，大多都欠着供应商的货款，少则几百万，多则几千万，而外面的客户应收账款也很多，如果不干了，这笔三角债如何去抹平？如果继续干着，供应商的货款还可以往后拖着，客户的货款也可以慢慢要着，如果不干了，客户的货款就很难要回，供应商的货款还不得不还。

　　这个时候，大家都想到了转型，可是转型到底怎么转呢？如果转到别的行业，显然不行，因为新的行业不是一天两天就能进入的，唯一能快速进入的行业就是发电机组了，因为潍坊的民营柴油机企业，这些年基本上干的都是发电用产品。

　　如果转型做发电机组，又将遇到新的问题，到底做什么模式？尽管发电机组的营销有多种模式，但是对于一个刚刚介入的企业来说，常用的还是批发代工和网络零售两种模式。

　　批发代工就是b2b的模式，这种模式需要足够多的资金才能玩得转，因为客户想要的无非是正品低价交货快。在中国成都等地区2018年已经诞生了这种专业化代工企业，据说将投入数亿资金抢夺经销商资源，这种模式一旦复制到全国，潍坊民营柴油机企业转型做发电机组批发代工的路子，可能瞬间就崩塌了。

　　最后，也许只剩下一条路了，那就是做终端，做细分市场，而网络在线营销无疑是最好的途径，在这一个方面，潍坊已经有多个成功的案例了。

　　这么多年，一直做b2b模式的潍坊民营柴油机企业，突然转型做b2c的网络零售模式，就会产生对网络在线营销人才的需求，人才无非有两种获取办法，一种是挖人，另一种是培养。可是，本来就少的可怜的网络在线营销人员，真的能挖到吗？也许只有自己培养，才是唯一的选择。

　　潍坊目前发电机组生产及贸易型企业，大约有150多家，预计2019年将会突破200家，慢慢的变多的企业将会开始投入资金在网络上争夺计算机显示终端资源。

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